以便給HEV或PEV電機驅(qū)動器功率模塊出示降溫解決方法，鋁外殼加工廠需要模塊構(gòu)造及其原材料、散熱片墻具備傳熱率。選用鋁擠散熱片做為功率模塊基板的設(shè)計方案，其主要表現(xiàn)的性能將遠遠超過栓接的散熱片。

  次之，鋁外殼加工廠使鋁擠散熱片與降溫液的觸碰總面積較大，另外讓液體流的工作壓力減少在一個有結(jié)果的范疇。因而，挑選一個具備大面積及其“整平”的散熱片。不光滑的或者有角的散熱片會增加氣體壓力，驅(qū)使選用高功率和 高成本費的泵。一般，構(gòu)造是環(huán)形或卵型針翅列陣。 HEV或PEV功率模塊降溫的選擇是這些用銅做成的，具備大的面積和工作壓力減少小的散熱片來取代模塊的基板。這類構(gòu)造能夠保持性能、凈重、規(guī)格、可信性和成本費結(jié)合。

  在來做比較時，記牢要考慮到鋁擠散熱片的全部主要參數(shù)。高性能銅散熱片做為功率模塊基板，因為其非凡的性能，大部分狀況下能夠立即包括在汽車引擎降溫環(huán)路中。針對柴油發(fā)動機光耦電路而言，這類構(gòu)造節(jié)約了專用降溫環(huán)路(泵、管路和儲水箱等)的成本費，并減少了規(guī)格和凈重。